|
สงสัยการจูนแก็สนะครับสงสัยครับ | |
สงสัยครับ การจูนแก็สที่อู่เอารถออกวิ่งจริงตามย่านความเร็วพร้อมกับจูนไปด้วย หรือว่าทำแค่จูนตอนจอดรถแบบแบ่งภาระโหลด 3 ช่วง (ปิดระบบไฟทั้งหมด, เปิดแอร์วิทยุเต็ม, เข้า D เหยียบเบรค) แล้วแบบนี้มันจะโอเคหรือเปล่าครับ คือสงสัยว่าถ้าไม่วิ่งจริงจูนจริง พอถึงย่านความเร็วซักที่ 60, 80, 100, 120 แบบนี้ จะรู้ได้ไงว่าตัวเลข TInj-Gas กับ TInj-Petrol มันเท่ากันหรือใกล้เคียงกัน
หรือว่าอาศัยจูนตอนจอดรถตามภาระโหลด 3 ช่วงแล้วลากตัวเลขนั้นไปยัง Map ส่วนที่เหลือได้เลย
อยากรู้นะครับ | |
ผู้ตั้งกระทู้ nathakit :: วันที่ลงประกาศ 2011-06-27 22:28:49 IP : 49.48.55.236 |
[1] |
ความคิดเห็นที่ 1 (2138580) | |
ทางเราจะวิ่งจูนครับเพราะมันเป็นการทดสอบระบบไปในตัวครับ โดยประสบการณ์ที่ลาก map ก็ค่อนข้างใกล้เคียง พอเราวิ่งจูนก็ปรับแก้อีกไม่มากครับ แต่ประดันหลักๆ ที่เราวิ่งจูน เพราะเราต้องการทดสอบระบบที่เราทำการติดตั้งกับอุปกรณ์ครับ ว่ามีข้อบกพร่องหรือไม่ครับ | |
ผู้แสดงความคิดเห็น NRB (wandee_pnu-at-hotmail-dot-com)วันที่ตอบ 2011-06-28 00:22:33 IP : 118.172.240.219 |
[1] |
N R B - L P G - G A S |
Visitors : 285430 |