- OPD หรือวาล์วมือหมุนธรรมดา ชุดวาล์วแบบนี้จะมีวาล์วอยู่ 2 ตัว ตัวจ่ายแก๊สกับตัวรับแก๊ส ใช้การควบคุมการจ่ายแก๊สแบบธรรมดา คือหมุนปิดเปิดที่ตัววาล์ว หากเกิดการรั่วขึ้นมาเราจะต้องใช้มือไปหมุนปิดวาล์วตัวจ่ายแก๊สเอง

-วาล์ว ซูปเปอร์ หรือวาล์อัตโนมัติ ใช้โซลินอยไฟฟ้าควบคุมวาล์วจ่ายแก๊สที่ถังแก๊ส ส่วนวาล์วเติมก็ยังคงเหมือนเดิม หน้าตาก็ดูคล้ายกับวาล์วOPD แต่ข้อดีของวาล์ชนิดนี้หากการต่อระบบควบคุมดี เมื่อเครื่องยนต์ดับลงไฟที่จ่ายไปยังวาล์วที่ถังก็จะตัดออกทำให้วาล์วหยุดการจ่ายแก๊สทันที่ หรือหากเกิดการรั่วแล้วมีไฟติดที่หน้าห้องเครื่องด้วยสาเหตุของแก๊สรั่ว เราสามารถที่จะสั่งให้แก๊สหยุดจ่ายได้จากภายในห้องโดยสารเลยไม่ต้องไปปิดที่ตัววาล์ว แต่ที่ตัววาล์วเองก็จะมีวาล์วแบบธรรมดามาให้ด้วยเพื่อในกรณีที่เราต้องการควบคุมแก๊สอีกชั้นก็สามารถใช้มือหมุนปิดวาล์วได้อีกเหมือนกัน

http://www.energy-reform.com/content/index.php?option=com_content&view=article&id=184&Itemid=60

มัลติวาล์ว ก็เป็นไปตามชื่อที่เรียกนะครับ เป็นวาล์วที่รวมเอาทั้งวาล์วจ่ายและวาล์วรับแก๊สมาอยู่ในตัวเรือนวาล์วเดียวกัน วาล์วชนิดนี้ควบคุมการจ่ายแก๊สด้วยระบบไฟฟ้าเหมือนกับวาล์วแบบซูปเปอร์ แต่จะดีกว่าตรงที่มีระบบป้องกันถึง 3 ส่วน คือ

1.ป้องกันการรั่วอย่างรวดเร็วของท่อจ่ายแก๊สหรือโฟล์วาล์ว

2.วาล์วลดแรงดันภายในถังในกรณีแรงดันเพิ่มสูงขึ้นจนเกินขีดความปลอดภัย

3. เทอร์โมฟิวส์วาล์ว วาล์วตัวนี้ป้องกันการระเบิดหากถังแก๊สโดนไฟคลอกหรือไฟลุกไหม้รถจนลามไปถึงจุดที่ติดตั้งถังแก๊ส มันจะทำงานเมื่อความร้อนที่ไปเผาบริเวณวาล์ว ตัวฟิวส์จะละลายและทำให้แก๊สที่อยู่ในถังระบายออกมาได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ถังแก๊สไม่ระเบิด